컨테이너선이 더 커지지 않는 이유

컨테이너선이 더 커지지 않는 이유

지금까지 건조된 가장 큰 컨테이너 선박은 세계의 바다를 가로지르지만, 물리학과 경제학이 이 선박이 얼마나 더 커질 수 있는지에 일부 제한을 설정할 것입니까?

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토토사이트 지난해 8월 14일 세계 최대 컨테이너선 중 하나인 에버 에이스가 옌티안 항구에서 출항해 남중국해로 조심스럽게 진입했을 때, 그녀는 기록적인 항해에 착수했다.

지금까지 다른 선박은 21,710개의 20피트(6m) 컨테이너에 해당하는 이렇게 많은 양의 선적 컨테이너를 실은 적이 없습니다.

길이 399.9m(1,320피트), 너비 61.5m(203피트)의 이 선박은 진정한 거대 선박이지만 오늘날에도 비슷한 크기의 컨테이너선 수십 척이 운항하고 있습니다. 더 많은 것이 현재 건설 중입니다. 그 중 두 개만 수직으로 쌓으면 세계에서 가장 높은 빌딩인 두바이의 부르즈 칼리파와 거의 맞먹는 높이가 됩니다.

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세계에서 가장 큰 컨테이너선 목록을 자세히 살펴보면 길이가 모두 400m(1,320ft)이거나 그보다 약간 작으며 너비가 약 60m(200ft)임을 곧

알 수 있습니다. 이 선박에 대한 오늘날의 상한선입니다. 그 이유는 놀라울 정도로 많습니다. 또한 아마도 이보다 훨씬 더 큰 컨테이너선을 볼

수 없을 것입니다. 하지만 그들은 무엇입니까?

전 세계적으로 약 5,500척의 컨테이너선이 있으며 함께 2,500만 TEU 또는 약 2,500만 개의 20피트(6m) 컨테이너를 실을 수 있습니다. 그것은 그들이 동시에 완전히 로드된 경우입니다.

S&P Global Platts의 글로벌 컨테이너 시장 편집자인 George Griffiths는 새로운 컨테이너 선박에 대한 글로벌 오더북이 불과 몇 년 만에 총 수용 능력을 25%까지 엄청나게 증가시킬 것이라고 설명합니다.More news

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“우리는 더 많은 초대형 컨테이너 선박이 건조되는 것을 보고 있습니다.”라고 그는 말합니다. “14,000개 이상의 컨테이너를 이동하는

새로운 선박의 비율은 어마어마합니다.”

지난 10년 동안만 컨테이너선의 평균 용량은 3,000TEU 미만에서 약 4,500TEU로 증가했습니다. 그리고 현재 21,000TEU 이상의 용량을

가진 50척 이상의 선박이 있습니다. 거의 모두 지난 5년 동안 지어진 것입니다.

그러나 이러한 선박은 세계에서 가장 큰 항구의 한계까지 확장한다고 Griffiths는 말합니다. 컨테이너를 싣고 내리려면 크레인이

선박을 가로질러 도달해야 합니다. 컨테이너 선박은 또한 크기 제한이 있는 수에즈 및 파나마 운하를 포함하여 수로와 운하를

회전하고 통과해야 합니다.

선박이 좌초되지 않도록 하는 것도 중요합니다. 일부 항구에서는 가장 큰 선박이 실제로 물속에 너무 깊숙이 앉아 있어 바닥에 닿아

그 위로 뜨지 않고 미사를 미끄러지듯 미끄러진다고 플리머스 대학의 해상 운송 연구 그룹 책임자인 스타브로스 카람페리디스(Stavros

Karamperidis)는 말합니다. 그러한 기동은 극도의 주의를 기울여 다루어야 합니다.

오늘날 존재하는 것보다 훨씬 더 큰 선박을 수용하려면 항구 기반 시설의 대대적인 정비가 필요합니다. 그리고 그것은

엄청나게 비쌀 것이라고 Griffiths는 말합니다. “항구에도 엄청난 돈을 투자해야 한다면 왜 더 큰 선박에 투자하겠습니까?”